最近，我校机械与能源工程学院青年博士张彬以第一作者身份在Applied Energy上发表了研究论文。Applied Energy是国际一区TOP期刊，2015-2016最新影响因子为5.746。

张彬博士针对柴油车微粒(PM)排放造成的严重环境污染问题，在论文中利用铈锰基催化添加剂和微波加热复合再生的微粒捕集器(DPF)来有效降低柴油机的微粒排放。为确保DPF整体性能提高，以DPF再生效率、微波能耗、压力损失和抗热冲击性能为目标函数建立多学科设计优化模型，然后基于自适应变尺度混沌优化算法进行了多学科设计优化。优化后的DPF具有更大的过滤效率，更好的排放性能和再生性能，并且具有更小的压降、壁面温度、温度梯度和能耗。研究成果不仅为柴油机微粒捕集器的设计和应用提供了理论依据，还对提高车用微粒捕集器的综合性能和治理环境污染有着重要的理论和现实意义。

论文截图

（机械与能源工程学院  马仪）